Il Faro on line - La vicenda Cai non Ã¨ ancora terminata e facendo un'attenta analisi ci si augura che l'hub di Fiumicino non venga penalizzatoâ€.

E' quanto afferma il referente del dipartimento regionale per gli Aeroporti del Lazio di An Cristian Terrevoli.

â€œIn queste settimane non abbiamo mai smesso di preoccuparci della delicata situazione della compagnia di bandiera. Da anni ci si chiedeva quando si scoprissero le carte e che soluzione trovare alle conseguenze di una possibile crisi. Questo Ã¨ avvenuto e si Ã¨ sopratutto notato lo spirito di responsabilitÃ dimostrato dalle organizzazioni sindacali Cigl Cisl Uil e Ugl. Nonostante ciÃ² , i giorni scorsi abbiamo assistito ad un vero e proprio scontro con chi ancora porta avanti vecchie concezioni non piÃ¹ applicabili.

Fin qui non si poteva far altro che tener sotto controllo tale situazione ma allo stesso tempo si rendeva necessario prendere in considerazione altri aspetti che sono in stretta correlazione con il territorio di Fiumicino e del comune di Roma. Nella manifestazione d'interesse â€“ continua Terrevoli - non vincolante avanzata dalla Cai agli slot sarebbe stato assegnato un valore pari a zero, mentre secondo esperti del settore questi varrebbero almeno 6-700 mln di euro e le principali compagnie europee attribuiscono agli stessi un elevato valore.

Oltre agli slot di Heathrow, il vettore dispone infatti di spazi orari pregiati in scali come Parigi, Francoforte, Londra Gatwick, Amsterdam, Duesseldorf, Madrid, Barcellona, Zurigo. Senza contare quelli di Linate, dove Alitalia ne ha piÃ¹ del doppio di AirOne.

Non Ã¨ dato sapere se Cai ridimenzionerÃ fortemente la compagnia cedendo gli slot oppure li terrÃ congelati per sÃ©.

Questa forma monopolistica della compagnia di bandiera su Fiumicino â€“ spiega Cristian Terrevoli - Ã¨ fortemente penalizzante e questo Ã¨ evidenziato dal fatto che molti vettori sono interessati ad operare su tale scalo i quali incrementerebbero non di poco il numero di passeggeri.

A tal proposito tale scenario porterebbe l'aeroporto Leonardo da Vinci ad un'esigenza di ampliamento infrastrutturale inevitabileâ€.

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